Тема: Прокачка дисковых тормозов Shimano BR-M485

[2faced]

ну я еще гидролинию укорачивал заодно
оливки запасной под рукой не было, интернета тоже
сделал все по наитию - обрезал кончик гидролинии со штуцером и оливкой, зачистил
этот кончик со стороны оливки от "изоляции" - чтобы освободить хвост штуцера
отрезал лишний кусок, вставил в гидролинию штуцер, накрутил из тонкой проволочки хомутик на гидролинию, вставил в ручку
закрутил фиксатор, надел пыльник, прокачал
поехал кататься, заметил по приезду что травит немного масло со стороны ручки
надо будет переделать - видимо штуцер загнал не достаточно глубоко или гидролинию не совсем аккуратно разрезал
гидролинию размыкал и укорачивал из-за специфического крепежа для гидролинии на новой раме

а так прокачалось нормально, поборол все пузырьки
ход ручки стал меньше (а то до грипсы проваливалась)

[Touma]

Механика, унылая пародия на гидравлику. Если много ездить по горам вниз, если вы любите грязевые трассы, то имхо ставьте гидравлику, лучше не с маслом как у шимано а с дотом, как у авид. Масло на морозе, увы замерзает.  Я в одном перелазе задел за сучок гидролинюю и вырвал ее, жидкость вытекла - продал ее и купил вибярки. К слову, вибряки ни разу не подводили ни в мороз ни в грязи ни в горах.  Хорошие рубашки от xtr, тефлоновые тросы, колодочки cool stop, хорошие тормозные ручки и будет Вам счастье, дешево, сердито весьма надежно. Хотя на вкус и цвет.....

[malex]

Механика, унылая пародия на гидравлику

485 это не механика

в остальном пассаж о вибрейках правильный
туристу они точно не нужны

п.с. подпись менять тебе пора

[Piligrim]

Всем спасибо за участие в обсуждении этой темы!
Вот фото что у 485-х внутри. Хотя, конечно, лучше покрутить девайс в руках чем рассматривать на фото 

[вложение удалено администратором]

[Piligrim]

Повторюсь - ставить вибряки для меня значит менять колеса. Надежды восстановить 485 мало - ленивые поршни в обоих калиперах, передний тормоз хлюпает при нажатии на ручку тормоза.

Ну допустим 1 час поменять гидру на механику и обратно. Если делать это 2-3 раза за сезон - мне кажется не критично  

Хочу механику как запасной вариант, чтобы снимать 2 гидротормоза и ставить 2 механических перед поездками по лесам, оврагам, говнам, зарослям короче перед поездками во время которых с большей вероятностью гидра может быть сломана. А когда особых препятствий не предвидится - ездить на гидре.

[inerton]

... снимать 2 гидротормоза и ставить 2 механических перед поездками по лесам, оврагам, говнам, зарослям короче перед поездками во время которых с большей вероятностью гидра может быть сломана. А когда особых препятствий не предвидится - ездить на гидре.

Так ведь гидротормоза для поездок по лесам, оврагам, говнам и зарослям и сделаны. Это механика больше подходит для городских асфальтовых покатушек.
Представь себе что ты купил навороченный джип и ездишь на нём только по городу, а на дачу или за грибами на старой раздолбаной "шестёре", чтоб не дай бог не поцарапать или что-нибудь не сломать в джипе. Согласись, смешная ситуация.
Если уж совсем страшно на гидру денег, то бери механику, ставь её и катай везде, нечего париться с перестановкой.
А покатавшись на механике скорее всего опять захочешь на гидравлику сесть, вот тогда деньги и найдутся  

... а там кто тебя знает, может вообще на ви-брейки перейдёшь. 

[Piligrim]

Так ведь гидротормоза для поездок по лесам, оврагам, говнам и зарослям и сделаны. Это механика больше подходит для городских асфальтовых покатушек......

Звучит сомнительно. Но со сценарием который ты описываешь согласен, я о нем думаю уже давно и он вполне вероятен и подходит под мою ситуацию.

[inerton]

... Звучит сомнительно...

Почему?

[malex]

или вибряки или гидра
механику фтопку (в запас ее тоже глупо)