Тема: Апгрейд велотрансмиссии с 3х9 до 1 х 9

[Romzes]

Апгрейд велотрансмиссии с 3х9 до 1(32 зуба, овал) х 9

    Итог. Cтали ненужными: передний переключатель, левая манетка, соответствующие тросы. Вес велосипеда снизился на 600 г. Повысилась надёжность велосипеда в целом. Переднюю звезду можно быстро и легко заменять, приспосабливаясь к характеру дорог. Трудоёмкость замены сопоставима с заменой покрышки для тех же целей.

    Особенности: чтобы не соскакивала цепь при отсутствии переднего переключателя нужна передняя звезда особой конструкции. Такие звёзды изготавливают также и в России( (от 1500 р/шт)).

    Покатался км 100(кассета 11-36) - ощущения: легче едется в гору и по равнине, быстрее осуществляется переключение передачи с самой тяжёлой на самую лёгкую и обратно(всего 9 передач, а не 27, как было), "круглее" вращаются педали. При движении по асфальту под уклон хотелось бы утяжелить передачу.
Полностью доволен апгрейдом.

P.S.
    Почему именно такой апгрейд? - На вело кросскантрийщиков - профессионалов спереди, как правило, 1 звезда(32 или 36 зубьев, или больше, овальная либо круглая). - Решил попробовать.

    Конечно, мало покатался. - Есть подводные камни?

    Мой стиль катания: длительные однодневные велопоездки по пересечённой местности в быстром темпе, комфортном для себя. В соревнованиях не участвую.

[malex]

езжу 2 гоночных сезона
в прошлом году мне эта штука сначала дала немного позитива, а потом засрала мне гонки 3-4 а по сути и весь сезон

по потерям цепи
-для езды по асфальту или гражданским покатушкам даже по довольно сложному грунту НИЧЕГО не надо
только цепь нужной длины не повредит
(я в том году на тренировках терял цепь буквально раза два)
-спец звезда не исключает риск потери, а лишь ее уменьшает
-спец задний переглюк (type2 или shadow+) этот риск еще сильнее уменьшит
-самое надежное решение это успокоитель. весь этот сезон езжу с XCX

НОЛЬ потерь. на очень разных трассах и гонках

по недостаткам
-потери цепи даже у профи с ХХ1
-перекос цепи
-недостача передач
-необходимость гимороиться заменой звезд

[Romzes]

езжу 2 гоночных сезона
в прошлом году мне эта штука сначала дала немного позитива, а потом засрала мне гонки 3-4 а по сути и весь сезон

по потерям цепи
-для езды по асфальту или гражданским покатушкам даже по довольно сложному грунту НИЧЕГО не надо
только цепь нужной длины не повредит
(я в том году на тренировках терял цепь буквально раза два)
-спец звезда не исключает риск потери, а лишь ее уменьшает
-спец задний переглюк (type2 или shadow+) этот риск еще сильнее уменьшит
-самое надежное решение это успокоитель. весь этот сезон езжу с XCX
НОЛЬ потерь. на очень разных трассах и гонках

по недостаткам
-потери цепи даже у профи с ХХ1
-перекос цепи
-недостача передач
-необходимость гимороиться заменой звезд

Спасибо! - Полезная информация.  Какая кассета применяется?

[malex]

Какая кассета применяется?

кмк кассета не влияет ни на что
9ск 11-34
ХТ или Sram990 (я между ними разницы не ощущаю совсем)

[Romzes]

Какая кассета применяется?

кмк кассета не влияет ни на что
9ск 11-34
ХТ или Sram990 (я между ними разницы не ощущаю совсем)

На апгрейде проехал уже почти 1000 км. Цепь без успокоителя, который дорог, ни разу не потерялась. Одна проблема: задний настроенный переключатель XT  медленно  закидывает цепь наверх: много нажатий на манетку приходится делать, чтобы переключиться с нижней звезды на самую верхнюю. Антон(у него дорогой XTR) говорит СРАМ надо ставить. Как в таком плане ведёт себя SRAM990?

[malex]

я не ощущаю никакой разницы в кассетах ХТ и 990 (и тех и тех у меня было штук по 5. на разных байках)
имхо полный аналог по всем параметрам

плохо работает переключение? дело скорее всего совсем не в кассете
-проверьте на гнутость петух
-поменяйте смело все рубашки и троса

цепь не падает - это от трасс зависит и от скорости