Тема: Felt Compulsion 3

[IGOR]

Как все затейно, особенно эта красная загогулина. Расстояние каретка - втулка выдерживается во всем диапазоне?

[NEMO]

Хотел проверить смогу ли я на двухподвесе проехать столько же сколько на хартейле. Ответ - смогу.

вообще-то на пересеченке подвес предпочтительнее хардтейла, и чем больше дистанция тем больше разница, неслучайно марафоны ездят на подвесах.

По ощущениям задняя подвеска работает мягче, чем передняя. Раскачка естественно есть, и она не блокируется при сильном педалировании, как говорит Felt, во всяком случае у меня не получалось. При работе по цепи не бьёт, хотя это первый мой двухподвес и как эти удары должны ощущаться я не знаю. При даунхиле по каменистой дороге на скорости 40-45 на педалях особо ничего не чувствуется.

Возможно у тебя просто изначально в аморте закачано небольшое давление. У меня с завода было низкое и в аморте и в вилке, было очень плюшево. Нужно под вес подкачивать. И еще посмотри на какую звезду у тебя настроен ProPedal на аморте(указатель на аморте в виде трех ступенек, одна выделена).
Kickback должен быть заметен только при срабатываниях на полный ход подвески при цепи на малых передних звездах, а этого можно добиться только штурмуя с ходу большие бревна/бордюры/ямы. На моем аморте на штоке висит маленькое резиновое колечко, по нему удобно отслеживать максимальное срабатывание аморта.
П.С. я тоже kickback'а у себя не замечал, но у меня особенность подвески в практически полной его незаметности 

[NEMO]

Прохождение тросика в неприкрытом виде к переднему переключателю под низом рамы наводит на две мысли:
- возможное перебитие ( повреждение ) "оп камень";
- "сборка" грязи и стачивание тросика;

ну чтобы камень перебил тросик это врядли, но сбор грязи однозначо, непонятно чем руководствовались проектировщики
по фоткам плохо видно как проложены тросики под кареткой, но в условиях зимы они однозначно умрут быстро, причем вместе с рубашкой. Однозначно нужно ставить целые. Я себе тоже поставил целые, но по другой причине. С увеличением трения проблемы не вижу, хорошая рубашка(jagwire черная с серебристыми надписями ) и трос с тефлоновым покрытием решают все проблемы.

Расстояние каретка - втулка выдерживается во всем диапазоне?

судя по картинке расстояние меняется и кстати в отличие от вела приведенного по ссылкам у этого вместо гибкости карбоновых перьев все же используется шарнир у дропаута.

[inerton]

Как все затейно, особенно эта красная загогулина. Расстояние каретка - втулка выдерживается во всем диапазоне?

Да я и не мерил, скорее всего меняется.

Возможно у тебя просто изначально в аморте закачано небольшое давление. У меня с завода было низкое и в аморте и в вилке, было очень плюшево. Нужно под вес подкачивать.

Ну амортёр то я накачал, а то на нём ездить было невозможно. SAG около 20%, такой же и на вилке.

И еще посмотри на какую звезду у тебя настроен ProPedal на аморте(указатель на аморте в виде трех ступенек, одна выделена).
Kickback должен быть заметен только при срабатываниях на полный ход подвески при цепи на малых передних звездах, а этого можно добиться только штурмуя с ходу большие бревна/бордюры/ямы. На моем аморте на штоке висит маленькое резиновое колечко, по нему удобно отслеживать максимальное срабатывание аморта.
П.С. я тоже kickback'а у себя не замечал, но у меня особенность подвески в практически полной его незаметности 

Заводская установка - LIGHT ProPedal
Я говорил не о блокировке раскачки амортизатором, а об "особенной" конструкции подвески, которая должна (по мнению инженеров Фелта) недопустить раскачку. О чём здесь написано, и norcoroman об этом писал - блокировка подвески при сильном натяжении цепи. Я ещё до покупки думал брать или небрать, ведь получается что в гору едешь на хартейле, а если горка каменистая? Вобщем мне это не нравилось, но там попробовал, вроде ничего не блокируется поэтому и взял. Покатавшись, тоже никакой блокировки не заметил.

[2faced]

подсмотрел тут как Денис перебирал подвеску...
как-то это...не по себе стало

[inerton]

А чего там такого? Просто подшипники поменял, ничего страшного.
Даже сейчас в морозы катаюсь - всё в порядке, подвеска раборает отлично. Кстати, очень хорошо проверять её работу на мёрзлой земле.

[2faced]

а если подшипников не нашел бы нужных..?
ну чисто теоретически такое может быть
просто конструкция сложная, расходников требует, обслуживания

[Ramzesito]

подсмотрел тут как Денис перебирал подвеску...

интересный и поучительный отчет 

[JEER]

а если подшипников не нашел бы нужных..?
ну чисто теоретически такое может быть
просто конструкция сложная, расходников требует, обслуживания

Денису респект за ТО и отчет.
А подшипники, практически любые, продаются в Калуге в маг. "Сфера" ( по Баумана от Веломана вниз и направо к Гагарина по правой стороне )

[inerton]

а если подшипников не нашел бы нужных..?
ну чисто теоретически такое может быть
просто конструкция сложная, расходников требует, обслуживания

Да подшипники везде стандартные, в смысле промышленые. Сам Фелт не будет заморачиваться с производством своих уникальных подшипников когда кругом их огромное множество. Найти можно всё, вопрос в другом - как приобрести. Я даже нашёл подшипники для своих педалей, но в прибалтике и их пересылка будет дороже самих изделий.
Я думаю что другие подвески тоже содержат в своём составе подшипники и возможно не такие распространённые как в моей (особенно если взглянуть на GT). Поэтому и написал отчётик чтоб другие покупающие знали, что можно подремонтировать, а не выкидывать на помойку, ведь производитель не говорит от том, что заделано в их подвеске.

А подшипники, практически любые, продаются в Калуге в маг. "Сфера" ( по Баумана от Веломана вниз и направо к Гагарина по правой стороне )

Я заходил туда, мне сказади торгуют только русскими. То есть сначала надо найти российский аналог нужного зарубежного, а затем идти к ним. В Москве есть фирма которая торгует и японскими и немецкими, но очень дорого и через интернет нельзя оформить заказ, надо ехать.

[JEER]

Может отказались торговать нерусскими, лично брал там немецкие где-то пол-года назад.