Тема: Спортивный велотуризм

[Dmp]

Похоже, катамаран для смешанных вело-водных походов вне конкуренции.
Подкупает отсутствие лишнего железа для перевозки и грузоподъемность.
Да и цена видимо меньше, чем у  остальных плавсредств.
Однажды, в велопоходе мы везли с собой надувную лодку. Когда была дневка на озере с удовольствием поплавали по окрестным островам. Дело было на Онежском озере.

ЗЫ Поплавки Валдай-2 стоят  17700руб.

[bit]

Из железа здесь, цепная пила и лопасти весел Конечно. катамаран проигрывает байдарке по скорости, ну дык и реку надо подобрать, чтоб река тащила, зато по грузоподъемности +. Да совсем забыл, на катамаране очень просто установить, парус... Главное уметь им пользоваться...
Тока братцы, в качестве рекомендации, ежели вы собрали катамаран, то надоть хоть ходку в этот день пройти, это из поверий, либо отложите сборку на завтра. И канжий день , с утра в процессе умывания, при сплаве, здороваться с рекой или озером  и попросить помощи на ентот день. Относитесь, как хотите, это из практики...

[JEER]

Да, скорее всего - баллоны и рубка настила на месте, это самое оптимальное по параметрам цена и вес.

Была еще одна у меня "безумная" идея, тоже обсуждали с Vasso.

Покупаются три баллона с пеной - в сумме это даст грузоподьемность до 150 кг.
На месте рубятся два ствола - как основа для баллонов, на них прилаживаются ветки-розетки и все это дело запенивается. Ну и связки между "баллонами".
Получается такой разовый катамаран.
Цена вопроса 300-350 руб.

[bit]

Из нюансов сборки могу добавить, что ошкуривать лаги ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Ибо потом, в процессе сплава, кора под узлами начнет съезжать и катамаран может разъехаться. Увязывать лаги палубы между собой лучше х\б-ной киперной лентой, пред увязыванием обязательно замочите рулон ленты в воде. и еще понадобиться широкая капроновая лента, для надежного крепления баллонов к раме. Вот собственно и все. Расстояние между баллонами вы вольны установить самостоятельно, все будет зависеть от того сколько груза надо разместить, его объем и конечно ширину реки или так скажем узких мест реки, чтоб не переносить катамаран. По сути велы можно не разбирать, а закрепить их стоймя по   центру палубы, увязав в один пакет. Из вело рюкзаков, соответственно, сиденья для гребцов.

[JEER]

Комментарий.
Под "ошкуриванием" понимается снятие коры (ножом, топором, зубами, etc ), а не обработка шкуркой-нулевкой палок-лагов

[bit]

Комент, абсолютно в дырочку 

[Bikebutterfly®]

Где отчет о поездке можно почитать? И если еще нету, то когда будет готов?

[JEER]

Где отчет о поездке можно почитать? И если еще нету, то когда будет готов?

Увы, пока не готов, но начат. Ждем-с вдохновления
Как начнутся ненастные дни, допишу и в ноябре выложу.

[JEER]

Давно уже обсуждаю с понимающими людьми (на Инет просторах, есс-но) тему "Спортивный велотуризм: вчера, сегодня, завтра".

Многие наши велопоходы (ПВД..ПВДX) под руководством Vasso, Romzesito или
Jeer - вполне "тянут" на двойку-тройку категорий по существующей системе классификации спортивных велопоходов.

Кстати, кто не знает - Vasso, вроде как зарегистрирован от Обнинска - как руководитель походов кат 1. ( Могу ошибаться, но вроде оно так )

Знаете почему я резко сдал назад (в отношении позиционирования наших походов, как категорированных по спорт.туризму ) ?

( Да, я открыл здесь на форуме эту тему, начал "рекламу", а потом сознательно осадил сам себя )

Знаете почему я, начав "икспириенс" на эту тему с Мин.туризма, с местной Федерацией.. и не захотел продолжения ?

Да все очень просто:
- никакой фин. и материальной поддержки (какие, на фиг, после этого отчеты и для чего ? У меня перед глазами "Закон о туризме" РФ - этого достаточно).
- существующие и "узаконенные" методики оценки сложности веломаршрутов не выдерживают никакой критики на сегодняшний день - щас, ага - найму хронометристов, которые будут учитывать все сложности препятствий (какой глубины был брод, на какой категории перевала у меня скатился вниз байк, сколько я страдал от отсутствия магазинов и прочих цивилизованных "прелестей", что мне стоило преодолеть Ниагарский водопад с подручными средствами и т.д.).

Если хотите мое мнение - оно простое.
Велосипедист должен ехать по максимуму.
Значительные (> 2..3% в сумме) пешие, водные, воздушные, ..etc интервалы пути должны быть практически исключены.

Что предлагает существующее Положение ?

"Спорт.туризм - это прежде всего, преодоление препятствий".

Не спорю, но, к сожалению, как говорится, "с водой выплеснули и ребенка".

Да, препятствия нужны - иначе и не будет их преодоления.
Только вот, почему в Положениях это зафиксировано буквально ?

Препятствия  - они разные бывают (природные,  биофизические, психологические, командные, технические, ... etc).

Лично для меня - препятствия в спорт.велотуризме должны быть ( в основном ) технические и преодолеваемые вело-способом.
Все остальное - дополнительно.

Отвлеченный пример:

Скажем - если я летаю на дельтаплане и стремлюсь доказать "спортивность" этого действа, не надо мне предлагать эпизодически нырять под воду.
Ну разные это вещи..

Либо маршрут должен оцениваться как комплексный.

В общем, много там моих ИМХО.

Ладно.. не буду дальше мучить козла за я...а.

На сегодняшний день есть технологии, есть девайсы, можно создавать методику документального учета сложности маршрута.
Если кто-то считает, что GPS-девайса достаточно - сильно ошибается.

Наверняка пройдет год-два и такие методики для спортивного велотуризма ( да, это своего рода соревновательность, но с разумными ограничениями) будут созданы.

За сим и остаюсь, всегда ваш и вами узнаваем - Jeer.

Велкам !

С наступающими Праздниками !
Всех благ, удачи, здоровья, спортивных и иных успехов "

P.S.
Чего вам очень настойчиво желаю Улыбка

[2faced]

отпишусь о своем видении этого вопроса

в 2006 г. был заявлен руководителем вело-похода 1кат.сложности на Куликово поле от Обнинского турклуба
после похода был оформлен отчет, маршрутная книжка задним числом, выступил с докладом на вечере турфильмов в Обнинске
на областном конкурсе в декабре 2006г. была получена грамота, денежный приз в 300руб.
председатель Обнинского турклуба - Царев Владимир, хороший человек, турист, энтузиаст

с 2006 года в серьезных велопоходах почти и не участовал
но
каждый год в ноябре-декабре Царев Владимир связывается со мной на предмет отчетов по нашим велопоходам - для отчета перед Калугой полагаю
также приглашает на вечер турфильмов - выступить, показать фото и видео, заинтересовать людей (так как обнинские туристы в основном водники, т.е. "разбавить воду")
в остальное время о наших велопоходиках никто не печется, да я и не расстраиваюсь

когда мы начинали - конечно хотелось и финансирования (на групповое тур.снаряжение) и помещение для хранения общественной снаряги, для сборов и прочего
но это все мечты неосуществимые
поэтому рассчитываем на себя - на личное снаряжение и само-финансирование
зато свобода - ни перед кем отчитываться не надо за каждую копейку

Сергей писал что нормы велотуризма - наследие СССР, кого-то это устривает (например клуб РКВ или 3x9 - категорийщики)
лично мне пофигу на категории, отчеты
езжу в свое удовольствие и мне это достаточно

если нужен отчет обнинскому турклубу - пожалуйста
маршрутные книжки оформлять - лень
у нас походы несерьезные по сути, ради этого заморачиваться не вижу смысла

по жизни пофигист - это в то числе характеризует мое отношение к спортивному, категорийному велотуризму
иметь степень/значок - типа там прошел 4, 5 категоирию - мне это не нужно 

[JEER]

> иметь степень/значок - типа там прошел 4, 5 категоирию - мне это не нужно

Лично мне - аналогично.
Затея была для популяризации велотуризма, привлечения единомышленников, проверкой официальных организаций в готовности помогать на деле.

А писать отчеты для пополнения корзины и оправдания чей-то государственной зарплаты  не стоит.

Поэтому и пока все остается в рамках любительского велотуризма.

[Ramzesito]

езжу в свое удовольствие и мне это достаточно

ради этого все и затевалось,
мне, например, вообще отчеты сложно даются (не любил сочинения в школе), а когда отчет писать НАДО, то вообще руки опускаются, начинаю страдать прокрастинацией