Тема: Электровелосипед

[JEER]

Потомки Кулибина живы

http://www.electroprivod.ru/electrobike.htm

[inerton]

Чего-то он про вес своего велика ничего не написал 
Одни аккумуляторы 3,67кг х 8шт = 29,36кг, плюс мотор и шестерни. Их бы расположить внутри рамы, чтоб понизить центр тяжести.
На мой взгляд электровелосипед должен содержать две обязательные детали, это электровтулку (или мотор-колесо) и литий-ионный (или литий-полимерный) аккумулятор. Всё остальное это тоже самое, что и авто на паровой тяге.

[JEER]

Написал. Общий вес байка 45 кг.
Если сам байк 15 кг, то на все остальное 30 кг.
Ну может где-то приукрасил

Модель наколенная, поэтому он сделал то, что смог.
А так - конечно же, первым делом просится втулка-мотор.
Но это уже не технологии "купил на рынке, веревкой связал, слюнями склеил"

[prepod]

полная хрень, лучше скутор купилбы бензинвый!

[IGOR]

Пол Китая на таких гоняют. Легкие, шустрые, на день заряда батарей хватает.
И удобней скутера, легче, даже с батареями и не воняет. Стоит копейки.

[inerton]

Написал. Общий вес байка 45 кг.

Pardonnez. Невнимательно прочитал.

Модель наколенная, поэтому он сделал то, что смог.
А так - конечно же, первым делом просится втулка-мотор.
Но это уже не технологии "купил на рынке, веревкой связал, слюнями склеил"

Согласен. Но тяжёлые акумы следовало опустить как можно ниже. А он наверное о них ещё и коленями бьётся.
Ещё в электротранспорте есть одна важная функция, которую просто грех не использовать, я о рециркуляции энергии: в горку едеш - помогаеш педалями, с горки катишся - двигатель в режим генератора и подзаряжаеш акумы. Но это действительно "на коленях" сложно сделать.

полная хрень, лучше скутор купилбы бензинвый!

Я частенько подобное в свой адрес слышу, мол на те деньги что ты потратил на велик и снарягу можно машину купить (бензиновую ). А тебе, Юр, такое не говорят?