Тема: Твенти-найнеры и 29'колеса

[malex]

немного офф
друг пересел с хромолевой шоссейной рамы на алю +вилка карбон
он не смог ездить. ОЧЕНЬ ЖЕСТКО
долго собирал. покупал. мучился...
и избавился от него быстро с приличной потерей денег
правда это было несколько лет назад, в те времена в округе дороги были похуже в среднем

[2faced]

тут у буржуинов откопал еще пояснения по поводу геометрии G2 и 29' колес:


Genesis 29er Geometry features a long top tube paired with a short stem. This moves the front wheel forward, which increases confidence and control on descents because you're less likely to go over the handlebars. Plus, saddle-to-handlebar length remains the same for a sweet fit. And, to compensate for the increased wheelbase, Genesis 29er Geometry features short chainstays, which place more weight over the rear wheel for improved traction.


Because they are less likely to drop into ruts and holes, 29-inch wheels roll smoother and faster, and stay afloat better on mud and sand than 26-inch wheels.

[2faced]

а если стальной 29ер, так вообще для покатушек ништяк...

кста если приглядеться то на стальном ферроусе 29, 2009 года есть нижние проушины для багажника ссылка
теоретически верхнее крепление багажника (вместо традиционных верхних дыр на перьях) можно присобачить на хомут подседельника
хотя это может как бы проушины для крепления полноформатных крыльев
правда багажник надо будет переделывать по 29' - удлиннять/заменять на верхние перья

[rds]

это для крыльев

и вообще, в 2010 у Gary Fisher модели Ferrous уже нет 


единственное, остался на 2010 год Jamis Dragon 29 со своеобразной раскраской





Может плохо искал, но железных 29er'ов (не сиглспидов) не нашел. Обидно.

[2faced]

как вариант заиметь стальной твентинайнер:
взять Marin Muirwoods 29er 2010г: http://www.marinbikes.com/2010/bike_specs.php?serialnum=885
есть дыры для багажника
цвет нормальный
стоит долларов 1000

байк городской, т.е жесткая вилка (тоже сталь)
ну и колеса наверно слабоваты

купить 29' вилочку - рокшокс тора: http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&p2=&ex=0&sr=0&f=&m=48&c=46&lim=60&a=w&id=24746#
дороговато

заменить по-первости вилку
поменять трансмиссию, тормозилки (снять с текущего байка)
потом колеса купить попрочнее 29-е
ну и как бы байк будет готов

[rds]

Нифига.
Как я уже писал комментарий к статье Touma про титановые велики, на Marin Muirwoods 29er не лезет резина шире 1.9".

[2faced]

мда, халява не прокатит...
ну назад поставить неширокую резину какую-нибудь, вперед обычную под амо-вилку

[rds]

Это уже компромисс в том месте где его не должно быть.

[2faced]

а я чето на salsa fargo подсел...очередная хотелка
стальной найнер для туризма, с дырами под багажник

[rds]

Это да... метания туда-сюда дело такое.
Пока был гарик, не знал чего хочу. Как сломал - в 2 дня определился.

Продавай своего и придет тебе откровение.

[rds]

Смотрю 29" колеса все набирают обороты.

Но я в итоге отказался от этой идеи, т.к. обслуживаю парк из четырех 26" байков. В случае чего всегда железки под рукой.

[Ramzesito]

а я чето на salsa fargo подсел...очередная хотелка
стальной найнер для туризма, с дырами под багажник

красив, но первая же сцылка с отзывом, отрицательным http://www.adventurecycling.org/forums/index.php?topic=6948.0 , глубоко не вчитывался, может и туфта