Тема: Гоночный или туристический

[Ramzesito]

С приближением сезона задумываюсь над таким вопросом:
Велосипед мне интересен как в виде гонок (хоть я и не профи в этом деле), так и для покатушек и туризма.
Сейчас у меня немного проапгрейженный Atom XC-400, я его использовал и там и там. Но, чтобы добиться успехов в гонках, я понимаю, мало тренироваться, надо и облегчать велосипед. Стоит ли заморачиваться над атомом, можно ли его довести до состояния гоночного, но при этом, чтобы можно и в поход, с багажником, рюкзаком и все такое? Или лучше иметь 2 велосипеда, что мне не очень подходит, в плане их хранения...

[rds]

Вот смотри.
Добиться успехов в гонках... что ты под этим понимаешь?
Мне кажется, что ты участвуешь в гонках для фана.
Какие-либо места занять, начав в таком возрасте заниматься мне кажется нереально.

Легкий велосипед (ну, скажем, более легкий) - это супер.
Как буд-то крылья одеваешь.
Например, мне на новом веле и не стыдно в гонке стартануть.
И в то же время что мне мешает прицепить к нему багажник?

Тут наверное, больше стоит определиться насколько сильно ты болен велосипедом и готов тратить на него денег.

Мое мнение - чтобы получить удовольствие и от гонки и от туризма достаточно Atom XC-400. (Хотя для покатушек и туризма мне с головой хватило бы моего бывшего Atom XC-400, для чего-то большего - нет)
Просто когда ты морально захочешь чего-то большего, созреешь, то и вопросов не возникнет даже лишних...

[malex]

все же в данной ситуации лучше купить другой
(если финансы позволяют)
апгрейд гиморнее и дороже (хотя позволяет не вкладываться сразу)

этот продать

для походов гоночный не подойдет если он реально гоночный
и стоить будет точно более 50К

Денис,
очевидно, что гонки Роме не только для фана (по ряду признаков)

про возраст
у меня есть несколько друзей, которые начали заниматься после 25лет
результаты неплохие
в сборную вряд ли попасть, но попадать в топ5 в Обнинске можно (по прошлому году)

[CARCASS]

ИМХО
в идеале для гонок должен быть отдельный байк, который выкатывается только на гонки. но это дорогое удовольствие. если такой возможности нету, то можно на одном байкеездить все - было бы желание. хотя, конечно, гонять гонки с багажником, дудками, фонариками и прочей фигней нелепо - от этого нужно избавляться.
что же касается облегчения велоса - народ почему то сильно переоценивает его значение. по крайней мере в фановом любительском спорте вес байка в 12кг считаю вполне приемлемым для использования в гонках. дальнейшее снижение веса байка приводит к его космическому удорожанию и резкому снижению надежности, ресурска, да и ходовых характеристик

[malex]

что же касается облегчения велоса - народ почему то сильно переоценивает

потому, что цифра в кг всем понятна
прочие характеристики не столь конкретны
их часто не пощупать и даже не понюхать

[Ramzesito]

напольные весы оценили мой вел в 14 кг, явно перебор для состязаний...

Carcass, ясно дело я не поеду с багажником гоняться, смысл в том, чтобы велосипед имел возможность его поставить и без боязни возить 20 кг по колдобинам, но при этом чтобы рама была не тяжелая

зы. гоночный в сабже сильно сказано ) , для участия в соревнованиях примерно на равне с большинством или хотя бы первой половиной - так вернее

[CARCASS]

в туризме я полный ламер. поэтому мне тут нечего добавить

легкая рама = недолговечная рама. здравый смысл подсказывает с легкими рамами туризмом не заниматься.
хочешь реально улучшить характеристики своего байка за человеческие деньги? собери себе второй комплект колес для ХС. с легкими ободами, гоночными спицами, алюминиевыми ниппелями спиц (если ты весишь не больше 75кг конечно). подбери себе легкую кевларовую резину и легкие камеры для гонок. велос похудеет граммов на 800-1000, а катить станет на порядок лучше. если бюджет позволяет, сибирай колеса на дорогих втулках. только не покупай шимановские втулки - это хлам. по моему мнению, здорово едут hope, ringle, chris king, tune. если чуть попроще - DT Swiss Hugi 240

[malex]

про гоночные колеса совершенно правильно
а рама 1650-1800 абсолютно нормально

14кг... это больше, чем я ожидал

эх
недавно зачем-то продал одну втулку из этого ряда
эх2
недавно продал гоночные колеса - спицы и обода что надо (наш чел забрал). Сейчас такие обода и не купишь

п.с. вряд ли названный ДТ можнор назвать дешевым
люди тут за такие деньги байки покупают (по цене одной втулки:) )

[malex]

Рома
каков бюджет? %)
желаемые особенности? (диски? двухподвес? и пр)
колись!

[Ramzesito]

Рома
каков бюджет? %)
желаемые особенности? (диски? двухподвес? и пр)
колись!

двухподвес отпадает, на него багажник не повесишь,
диски? нет, я фанат вибрейков 

если мой атом на гоночных колесах не будет выглядеть смешно, то оставлю его родимого,
замене подвергну еще седло (стоковое atom), может быть вилку (Dart-3 тоже довольно тяжела),

carcass озвучил список, но сколько это в рублях? бюджет жестко не ограничен, но хотелось бы оптимальное сочетание цена/качество на все,
имею ввиду, на втулки, обода, спицы... придется видимо делать обзор

malex, почем продал колеса? почему такие обода не купишь, какие купишь?

[malex]

D3 весит 2200
хотя работает для своей цены не так и плохо

диски такие не купишь т.к... 
(по порядку)
это Мавик хс717. Заявленый вес для Ди 400г, для Ви 420 (вроде так)
сейчас реальный вес для Ди - 420-425 (уже много кто вешал)
для Ви... ~440г
мои весили 406г

их главный конкурент - ДТ
(оба обода уважаемы и ценимы)
модель 4.1. Заявлено 425г...  был у меня такой обод раньше весили 423г... оба!!! без разброса!!!
недавно куплены снова. Реальны вес уже ~450г

вот так

для кого-то +30г на колесо не вес, для меня вес
кстати это более, чем выигрыш от алю нипелей (как Боря советует)

продал по сути по цене ободов
пробег мизерный, но требуют протяжки и некоторых мыслей...)

[IGOR]

Долго с malexом обсуждали тему легких хардтейлов, в рамках реальных предложений. Вроде как тоже подыскиваю. Есть неплохие предложения по Кубу от malex. Исследовал предложения этого замечательного производителя, и лично мне понравился вот этот байк: http://www.chainpower.ru/?page=bikes&f=219
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/REACTION_id_20844_.htm#anker
Сложен гармонично, без перекосов в обвесе. Ну и цена, за полтишок выскочит (по ценам к malex ) но, 10 кг дешевле просто не бывает!
Хоть я  настроен несколько на другое, но этот байк мне нравится!

И о печальном, о колесах, легкие и прочные, сцуко, дорогие без вариантов