Тема: ЖД беспредел

[Ramzesito]

сапсаны долетались 

[Touma]

РЖД запускает эксперимент для борьбы с безбилетниками в пригородных поездах — теперь за порядком там будут следить кассиры и сотрудники ЧОПов. Если эксперимент окажется удачным, этот метод будет внедрен на всех пригородных поездах московского и санкт-петербургского узлов.

«Российские железные дороги» (РЖД) придумали новый способ борьбы с безбилетниками в пригородных поездах. РЖД планирует поставить в каждый вагон электрички по кассиру, который будет проверять билеты у пассажиров и в случае их отсутствия — продавать их прямо на месте. Кроме того, в каждом пригородном поезде будут ездить по две бригады сотрудников ЧОП, которые будут следить за порядком и в случае необходимости — следить, чтобы «заяц» покинул поезд.

В ближайшее время РЖД планирует проверить эффективность этого метода на практике. Эксперимент будет проводиться с 20 февраля до 20 марта в четырех пригородных поездах, курсирующих между Москвой и Тверью.
Осторожно, двери закрываются

Подробно о запланированном эксперименте GZT.RU рассказал начальник сектора обеспечения технологического контроля Департамента пассажирских сообщений РЖД Михаил Зайцев. На станции отправления поезда один из двух входов в вагон будет перекрыт. Таким образом, пассажиры смогут войти в вагон только через вторую дверь. Кассир будет стоять у этой двери и проверять билеты у входящих. В случае отсутствия билета пассажиру будет предложено приобрести его у кассира — или же покинуть поезд.

Второй вход в вагон после отправления состава с начальной станции будет разблокирован. Таким образом, на остановках по пути следования пассажиры смогут сходить с поезда через любой из двух выходов. Это делается прежде всего,для безопасности пассажиров, чтобы избежать возникновения давки.

На остановке кассир снова становится у одного из входов и следит, чтобы в вагон не проникли «зайцы». Если им все же удастся попасть в поезд через второй вход, кассир может предложить им купить билеты или вызвать охранников, которые высадят безбилетника.

Сейчас билеты у пассажиров в электричках проверяют кондукторы, проходящие по составу по время движения. В отличие от кондукторов кассир не курсирует по электричке, а работает только в одном вагоне. Как надеются в РЖД, это позволит решить другую проблему — «зайцами» в РЖД считают не только тех, кто ездит без билета, но и тех, кто покупает билет до ближайшей от точки отправления станции, а едет на гораздо большее расстояние. Как пояснил GZT.RU Михаил Зайцев, кассиры, работая в одном вагоне, будут запоминать, до какой станции едет пассажир, и следить, чтобы он ее не проехал.

Кроме того, в задачи кассиров и охраны также входят контроль за соблюдением порядка в вагонах. «Благодаря этой системе не будет ни беготни по платформам, ни массового хождения безбилетников по вагонам, которое, к слову, часто приводит к поломкам внутривагонного оборудования. Кроме того, это повысит безопасность пассажиров»,— отмечает Зайцев.
«ЧОПовцы» дешевле турникетов

За спиной у РЖД — опыт оснащения вокзалов, с которых отходят пригородные поезда, специальными турникетами для проверки билетов. Как показала практика, эта система не особо эффективна, и, кроме того, достаточно дорогостояща. Внедрение турникетных комплексов требует строительства павильона с ограждением, установки дорогого оборудования и программного обеспечения к нему, создания дополнительных касс на входе и на выходе и соответственно — дополнительных рабочих мест. В целом, по словам Зайцева, установка системы контроля на одной станции движения пригородных поездов обойдется РЖД в 40–50 млн руб.

Та система, которую РЖД собирается опробовать в поездах Москва-Тверь, требует гораздо меньших затрат. Как пояснил Зайцев, в статью расходов на этот эксперимент входят только зарплаты кассиров и охранников. А сберечь РЖД сможет до 100 тыс. руб. с каждого поезда — именно во столько оценивается ущерб от «зайцев» на этом направлении.

Сообщение в LiveCity

В последние несколько лет увеличилось и число облав на «зайцев». Контролеры стали одеваться более устрашающе, да и габариты их тел тоже, пожалуй, стали больше. Изменилась тактика облав: контролеры теперь разделяются на две группы. Одна из них входит в начало вагона, другая — в хвост. И идут они друг другу навстречу. Стоит ли говорить, что и штрафы за безбилетный проезд стали серьезнее.
«Зайцы» наступают

В конце января 2010 г. президент РЖД Владимир Якунин заявил, что до 30% пассажиров пригородных электричек в России ездят без билетов. По оценке Зайцева, на самых загруженных транспортных узлах — в Москве и Санкт-Петербурге — число пассажиров без билетов и тех, кто берет самые дешевые билеты до ближайшей станции, а едет дальше, может достигать 40%

«Это проблема становится все серьезнее и серьезнее с каждым годом,— говорит представитель РЖД.— Мы уже и разные технологии применяем, и милицию подключаем… Люди все равно хотят проехать дешевле — или вообще бесплатно».

Зайцев заверил, что если эксперимент, проведенный в поездах Москва-Тверь, оправдает ожидания РЖД, этот метод будет применен и на остальных направлениях московского и санкт-петербургского узлов.

[Rusel]

Мм , интересные новости. РЖД  наступает , у нас же в стране ВСЁ для людей делается ( список людей для которых всё делается наверно совпадает со списком Forbes ) ну а с остальных пока последнюю рубашку не снимут - не успокоятся .

[2faced]

кроме этого РЖД планирует отменить немало электричек
все методы хороши в битве за урожай  

РЖД пригрозила отменить электрички

Компания "Российские железные дороги" может отменить пригородное пассажирское сообщение в ряде субъектов РФ из-за отказа заключать договора о компенсации убытков. Об этом вчера заявил журналистам начальник отдела организации пассажирских перевозок департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Гришин.


По его словам, в 2009 г убытки РЖД от пригородных пассажирских перевозок составили 27,7 млрд руб. При этом объем компенсаций от субъектов РФ составил всего 2,8 млрд руб, информирует ИТАР-ТАСС.


Гришин также сообщил, что есть решение, согласно которому с 1 января 2011 г. убытки от пригородных пассажирских перевозок не будут компенсироваться за счет грузовых. В связи с этим РЖД в 2009 г проводило и сейчас продолжает проводить переговоры с субъектами РФ о заключении договоров о компенсации убытков.

источник

а прикиньте: Артамонов пошлет Якунина на три веселые буквы
и не будет в калужской губернии ни электричек ни дизелей
думаю дизеля в первую очередь отменят, ибо народу на них ездит не очень много, но зайцев практически нет

[Ramzesito]

вот почему контроллеры и зимой и летом работают, и все им непочем 

[Кирилл Сальников]

Вчера послушал разговор с человеком из отдела поставок...
Мы кроме всего прочего торгуем посудой, естественно из Китая. Россия,к ак известно, с Китаем граничит, у нас с ним есть железная дорога, способная перевозить контейнеры с посудой, но железной дорогой не пользуемся, дороже получается, а дешевле так: контейнер загружается в Китае на большой-пребольшой корабль, плывет вокруг Африки и Европы в Эстонию, там уже интереснее... В зависимости от обстоятельств его дешевле доставить то фурой, то по железке же... причем на железке какая-то хитрая система штрафов и тарифов, что проще иногда платить штрафы... Так что страдают все от РЖД, монополия еще покруче Газпрома будет.

[Ramzesito]

возможно, скоро школьники и студенты будут платить по полной
http://news.mail.ru/society/3551911

[Piligrim]

Новый метод борьбы с безбилетниками уже применяют на практике. 24 марта 2010 на Киевском вокзале наблюдал следующую картину: 12:00, электричка "экспресс" на 12:20, через каждые 2-3 вагона открыто только по одной двери в которой стоит по контролеру, если билета нет - выбивают на месте, минимальный взнос - 106 рублей. Говорят, что поезд проверяют в пути вторично. На других электричках пока такого не наблюдается. Набрался полный поезд добропорядочных пассажиров, оплативших свой проезд. Чувствую скоро будем ездить на авто (250 р за бензин / 5 человек = 50 р / чел) или на велосипеде  Кстати калужские контролеры тоже активизировались ...

[Piligrim]

РЖД диверсифицировало абонементы, появились проездные рабочего дня, а также проездные на 10 и больше поездок, экономия на проезд Обнинск-Москва составляет от 3 р/поездка, т.е. проездной стоит не 191 р , а 188 р. При покупке большего количества поездок цена снижается не сильно. Любопытно, пользуется ими хоть кто-нибудь?..

[Unik]

Надо было по станции Ворсино глянуть расписание:

Расписание электричек: Ворсино - Обнинское (весна 2010 г.)
Стоимость билета: 28 р.
(абонемент на 1 месяц — 1188 р.?, на месяц по рабочим — 998 р., на 5 дней — 198 р.)

разница на 5 дней- 58 рублей...(абонемент дороже разового)
на месяц (31 день) - 320 руб...(тоже самое)
почуствуй разницу как говорится. вот так вот надо бороться с очередями.

[Piligrim]

Друг ездил в Москву на 9 утра - контролеры ходили с Балабаново по Матвеевскую несколько раз (одни и те же 2 бригады). Всех поймали. Обратно как обычно. Прям весенняя активизация...

[rds]

наткнулся нечаянно http://voron-vp.livejournal.com/22780.html